中車株洲所高鐵技術加持國產首艘裝載中國芯

8月14日,近海豪華游輪大灣區一號在深圳成功交付。這是國產首艘裝載中國芯的油電混合大型濱海觀光船,其上裝載的具有完全自主知識產權的2MW級船舶直流組網電力推進體系裝置,由中車株洲電力機車研究所有限公司和招商局工業集團聯合開發。這也意味著,我國高端船舶中國芯的貿易化之路,邁入了新的階段。

海上看深圳系列船舶是招商蛇口打造的深圳濱江濱海游船項目,其中大灣區一號是為深圳經濟特區成立40周年獻禮的高端柴油機+鋰電池混合動力游船,船長7188米,寬1872米,乘客定額350人,營運航速14節,可用于海上看深圳高端旅游、商務會媾和海上婚禮。

這套體系裝置自主可控率達到100%,空間優化布局提拔40%以上,節能結果較交流組網電力推進體系提拔20%以上,多項裝備彌補了國內空白,團體技術達到國際領先水平。中車株洲所副總經理、總工程師馮江華表示。

目前,中車株洲所研制的直流變頻配電體系、直流固態開關、能量管理體系、永磁同步發電機等,均獲得中國船級社型式認可,是國內第2家進行了船舶直流電力推進體系準繩性認可單位。大灣區二號船舶于2020年6月正式開工,目前該體系已經具備了全面推行條件,中車已擁有從芯片-器件-裝備-體系的全產業鏈自主可控技術和電氣體系解決方案。中國工程院院士、中車株洲所首席科學家丁榮軍表示。

據了解,船舶電力推進體系被廣泛應用于海洋工程船、風電裝置船、公務船及豪華游輪等高端船舶上。其中直流組網電推體系技術,在國外已處于批量裝船應用階段,但國內尚處于內河船樹模階段。大灣區一號游船的成功交付,完成了我國混合動力大功率船舶直流組網電力推進技術在海上豪華郵輪的首次應用,將有用助推我國高端船舶核心產業和裝備技術的自主化程度,減少與國外的差距。